La historia

Tatnuck II ATA-195 - Historia


Tatnuck II
(ATA-195: dp. 836 (tl.); 1. 143'0 "; b. 33'10", dr.
13'2 "; s. 13.0 k. (Tl.); Cpl. 46; a. 1 3"; cl. ATA-I2I)

El segundo Tatnuck (ATA-196) fue establecido el 16 de noviembre de 1944 en Orange, Texas, por Levingston Shipbuilding Co .; lanzado el 14 de diciembre de 1944; y comisionado el 26 de febrero de 1946, el teniente (jg.) John Pakron al mando.

Después del entrenamiento de Shakedown en marzo, Tatnuck fue asignada brevemente a la Flota del Atlántico antes de ser transferida a la Flota del Pacífico con su patio de origen en Pearl Harbor. Durante el otoño de 1946, el remolcador oceánico entró en servicio con las fuerzas de ocupación en el Lejano Oriente. El 26 de enero de 1946, salió de la laguna del atolón Eniwetok, llegó a Pearl Harbor el 19 de febrero y permaneció allí hasta el 30 de abril, cuando se dirigió a Puget Sound. Tatnuck llegó a Bremerton, Washington, el 3 de enero de 1947.

Durante el resto de su carrera en la Marina, Tatnuck operó en el 13º Distrito Naval. Generalmente, su rango de operaciones se extendía desde los puertos del sur de California al norte a lo largo de la costa de América del Norte y al oeste hasta las Islas Aleutianas. Sin embargo, durante cada uno de sus últimos cinco años de servicio — 1966, 1968, 1969 y 1970 — hizo un viaje a Balboa, la terminal del Canal de Panamá en el Pacífico. En general, sus deberes consistían en el remolque oceánico, el remolque de objetivos y el trabajo de salvamento; pero de vez en cuando también se le pidió que ayudara a los científicos del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington en su trabajo de investigación para la Marina.

Después de más de 26 años de servicio, fue puesta fuera de servicio en Bremerton, Washington, el 1 de julio de 1971 y atracada allí con la Flota de Reserva del Pacífico. Fue eliminada mediante venta en junio de 1979.


Tatnuck II ATA-195 - Historia

Construido en 1945 por Levingston Shipbuilding Incorporated en Orange, Texas como ATA-195 (Tatnuck) (casco # 362) para la Armada de los Estados Unidos.

Encargado el 26 de febrero de 1945, el remolcador sirvió en los teatros del Atlántico y del Pacífico antes de ser estacionado en la costa del Pacífico después del final de la Segunda Guerra Mundial.

El 1 de julio de 1971, fue dada de baja y colocada en la Flota de Reserva del Pacífico. Donde fue rebautizada como la Tatnuck.

En 1979, el remolcador fue adquirido por Marine Power and Equipment Company de Seattle, Washington. Fue reconstruida para servicio comercial, y fue rebautizada como la Constructor marino.

En 1993, fue adquirida por Sea Coast Transportation Incorporated de Seattle, Washington. Donde el remolcador pasó a llamarse Ocean Warrior.

En 2002, el remolcador fue adquirido por Island Tug and Barge Company de Seattle, Washington. Donde fue rebautizada como la Guerrero de la isla.

En 2010, fue adquirida por Seabridge Incorporated, la división de remolque oceánico de Cabras Marine Corporation de Piti, Guam. Donde el remolcador pasó a llamarse Tamaraw.

Impulsado por dos motores diesel Yanmar Diesel. Con el sistema de propulsión IHI Duckpeller z drives. Por una potencia nominal de 4000 caballos.
(Kyle Stubbs)


USS Tatnuck (ATA-195)

USS Tatnuck (ATA-195) fue establecido el 15 de noviembre de 1944 en Orange, & # 8197Texas, por Levingston Shipbuilding Co., lanzado el 14 de diciembre de 1944 y encargado el 26 de febrero de 1945, el teniente (jg.) John Pakron al mando. Fue el segundo barco de la Armada que lleva el nombre de Tatnuck, un pueblo indio en las cercanías de Worcester, & # 8197Massachusetts.

Después del entrenamiento de shakedown en marzo, Tatnuck fue asignada brevemente a la Flota del Atlántico antes de ser transferida a la Flota del Pacífico con su patio de casa en Pearl & # 8197Harbor. Durante el otoño de 1945, el remolcador oceánico entró en servicio con las fuerzas de ocupación en el Lejano Oriente. El 26 de enero de 1946, salió de la laguna del atolón Eniwetok, llegó a Pearl Harbor el 19 de febrero y permaneció allí hasta el 30 de abril, cuando se dirigió a Puget & # 8197Sound. Tatnuck llegó a Bremerton, & # 8197Washington, el 3 de enero de 1947.

Durante el resto de su carrera en la Marina, Tatnuck operado en el distrito 13 & # 8197Naval & # 8197. Generalmente, su rango de operaciones se extendía desde los puertos del sur de California al norte a lo largo de la costa de América del Norte y al oeste hasta las Islas Aleutianas. Sin embargo, durante cada uno de los cuatro de sus últimos cinco años de servicio - 1966, 1968, 1969 y 1970 - hizo un viaje a Balboa, la terminal del Pacífico del Canal de Panamá. En general, sus deberes consistían en el remolque oceánico, el remolque de objetivos y el trabajo de salvamento, pero ocasionalmente también se le pedía que ayudara a los científicos del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington en su trabajo de investigación para la Marina.

Después de más de 26 años de servicio, fue puesta fuera de servicio en Bremerton, Washington, el 1 de julio de 1971 y atracada allí con la Pacific & # 8197Reserve & # 8197Fleet. Fue eliminada mediante venta en junio de 1979.

A partir de 2018, opera comercialmente con el nombre Tamaraw. [1]


Servicio de la Segunda Guerra Mundial

Después del shakedown de San Francisco, California, Conservador al vapor para Pearl Harbor el 26 de febrero en compañía de PC y # 82111139. Al día siguiente se le ordenó que viniera y se presentara al Director del Puerto, San Pedro, California, para recibir órdenes. Ella estaba una vez más en camino a Pearl Harbor el 5 de marzo, con YOG & # 821118 a remolque. Al llegar a Pearl Harbor el 16 de marzo, se presentó al servicio con el Escuadrón de Servicio 2.

A prueba de mar es la fase de prueba de una embarcación. También se lo conoce como un "crucero shakedown" por muchos miembros del personal naval. Suele ser la última fase de construcción y se lleva a cabo en aguas abiertas, y puede durar desde unas pocas horas hasta varios días.

Pearl Harbor es un puerto de la laguna en la isla de Oahu, Hawaii, al oeste de Honolulu. Ha sido visitado durante mucho tiempo por la flota naval de los Estados Unidos, antes de que los Estados Unidos lo adquirieran del Reino de Hawai con la firma del Tratado de Reciprocidad de 1875. Gran parte del puerto y las tierras circundantes ahora es una marina de los Estados Unidos. base naval de agua. También es la sede de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos. El gobierno de EE. UU. Obtuvo por primera vez el uso exclusivo de la ensenada y el derecho a mantener una estación de reparación y carbón para barcos aquí en 1887. El ataque a Pearl Harbor por parte del Imperio de Japón el 7 de diciembre de 1941 fue la causa inmediata de los Estados Unidos. 'entrada en la Segunda Guerra Mundial.

A Escuadrón de servicio (ServRon) era un escuadrón de la Armada de los EE. UU. que apoyaba a las unidades de combate de la flota. Los escuadrones de servicio fueron utilizados por la Armada de los Estados Unidos desde sus inicios en 1943 hasta principios de la década de 1980. En el momento de su creación durante la Segunda Guerra Mundial, permitieron a la Marina de los Estados Unidos operar a través de los vastos tramos del Océano Pacífico durante períodos prolongados. Los escuadrones de servicio crearon bases avanzadas temporales para permitir que los escuadrones navales pasaran menos tiempo en tránsito y más tiempo en el área de combate. Ulithi, un pequeño atolón volcánico en el Pacífico central, es un ejemplo de un sitio convertido para su uso como base avanzada de suministro. Los escuadrones de servicio esencialmente crearon una base naval importante cerca del área de operaciones. Con la base naval de Ulithi para reacondicionar, reparar y reabastecer, muchos barcos pudieron desplegarse y operar en el Pacífico occidental durante un año o más sin regresar a una instalación portuaria importante. Entre los barcos que operaban en escuadrones de servicio se encontraban petroleros, engrasadores, barcos refrigeradores, barcos de municiones, barcos de suministro, muelles flotantes y barcos de reparación. Proporcionaron diesel, artillería, combustible de aviación, alimentos y todos los demás suministros. Igualmente importantes en lugares como Ulithi fueron los muelles portátiles y los diques secos flotantes que permitieron que muchos barcos dañados por la acción del enemigo o las tormentas del Pacífico se repararan sin tener que viajar miles de millas de regreso a una importante base naval estadounidense. Ulithi estaba tan lejos de la base naval estadounidense de San Francisco como la base de San Francisco lo estaba de Londres, Inglaterra. Tener un puerto principal completamente funcional en el medio del Pacífico fue una ayuda significativa para las operaciones de la Marina de los EE. UU.

Operaciones de Saipan

Las operaciones de Hawai y la disponibilidad del patio requirieron Conservador hasta abril. Navegando hacia el atolón Majuro el 10 de mayo, llegó dos semanas después y comenzó las operaciones de salvamento entre Majuro, Eniwetok y Kwajalein con el Escuadrón de Servicio 10. Era una unidad del Grupo de Servicio y Salvamento del Capitán SE Peck durante la captura de Saipan (15 & # 821121 Junio ​​de 1944), proporcionando servicios de salvamento frente a la costa oeste de esa isla. Cuando los francotiradores japoneses detonaron un depósito de municiones cerca de la playa a las 21:00 del 20 de junio, Conservador envió un grupo de bomberos a tierra para prestar ayuda.

Hawai es el estado número 50 y más reciente en unirse a los Estados Unidos, habiendo recibido la condición de estado el 21 de agosto de 1959. Hawái es el único estado de EE. UU. ubicado en Oceanía, el único estado de EE. UU. ubicado fuera de América del Norte y el único compuesto completamente por islas. . Es el grupo de islas más septentrional de la Polinesia y ocupa la mayor parte de un archipiélago en el Océano Pacífico central.

Majuro es la capital y ciudad más grande de las Islas Marshall. También es un gran atolón de coral de 64 islas en el Océano Pacífico. Forma un distrito legislativo de la cadena Ratak (Sunrise) de las Islas Marshall. El atolón tiene una superficie de 9,7 kilómetros cuadrados (3,7 & # 160sq & # 160mi) y encierra una laguna de 295 kilómetros cuadrados (114 & # 160sq & # 160mi). Al igual que con otros atolones de las Islas Marshall, Majuro se compone de masas de tierra estrechas.

Un atolón, a veces llamado atolón de coral, es un arrecife de coral en forma de anillo que incluye un borde de coral que rodea una laguna parcial o completamente. Puede haber islas de coral o cayos en el borde. El coral del atolón a menudo se asienta sobre el borde de un volcán o monte submarino extinto que se ha erosionado o se ha hundido parcialmente bajo el agua. La laguna se forma sobre el cráter volcánico o caldera, mientras que el borde superior permanece por encima del agua o en profundidades poco profundas que permiten que el coral crezca y forme los arrecifes. Para que el atolón persista, la erosión o el hundimiento continuos deben ser a un ritmo lo suficientemente lento como para permitir el crecimiento del arrecife hacia arriba y hacia afuera para reemplazar la altura perdida.

Conservador trabajó en la limpieza del puerto de Tanapag, Saipan 9 & # 821123 de julio. Luego trabajó en el área de Tinian. El 12 de agosto estaba en Eniwetok, y al día siguiente navegó hacia Pearl Harbor, llegando el 22 de agosto para mantenimiento y disponibilidad. Las reparaciones la mantuvieron en Pearl Harbor hasta el 11 de septiembre, cuando partió hacia Eniwetok, llegando el 28.

Tanapag es un asentamiento en la isla de Saipan en las Islas Marianas del Norte. Se encuentra cerca de la playa de Tanapag en la costa noroeste, justo al norte de Capital Hill, el centro de gobierno del grupo de islas. Se encuentra en Marpi Road, que se extiende a lo largo de la costa noroeste de la isla.

Tinian es una de las tres islas principales del Commonwealth de las Islas Marianas del Norte. Junto con el vecino y deshabitado Aguigan, forma el municipio de Tinian, uno de los cuatro municipios constituyentes de las Marianas del Norte. El pueblo más grande de Tinian es San José.

Dañado por bomba

Estaba en el puerto de Seeadler, Manus, el 6 de octubre, y cinco días después partió hacia el golfo de Leyte. Una bomba penetró en su casco el 20 de octubre, inundó su sala de motores y provocó cortes de energía en todo el barco. Las reparaciones de daños de batalla requirieron escalas en Hollandia, Espíritu Santo de Nueva Guinea, Nuevas Hébridas y finalmente en Pearl Harbor desde el 5 de febrero de 1945 hasta el siguiente julio.

Puerto de Seeadler, también conocido como Port Seeadler, se encuentra en la isla Manus, Islas del Almirantazgo, Papúa Nueva Guinea y jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial. En alemán, "Seeadler" significa águila marina, lo que apunta a la actividad colonial alemana entre 1884 y 1919 en esa área. La bahía fue nombrada en 1900 en honor al crucero alemán SMS Seeadler .

Isla Manus forma parte de la provincia de Manus en el norte de Papúa Nueva Guinea y es la más grande de las islas del Almirantazgo. Es la quinta isla más grande de Papúa Nueva Guinea, con un área de 2100 & # 160 km 2 (810 & # 160sq & # 160mi), midiendo alrededor de 100 & # 160km & # 215 & # 16030 & # 160km. Según el censo de 2000, toda la provincia de Manus tenía una población de 43.387 habitantes, que se elevó a 50.321 a partir del censo de 2011. Lorengau, la capital de la provincia de Manus, se encuentra en la isla. El aeropuerto de Momote, la terminal de la provincia de Manus, se encuentra en la cercana isla de Los Negros. Un puente conecta la isla de Los Negros con la isla de Manus y la capital de la provincia de Lorengau. Además de su población residente, los solicitantes de asilo se han reubicado aquí desde Australia entre 2001 y 2004 y desde 2012.

Golfo de Leyte es un golfo en la región oriental de Visayan en Filipinas. La bahía es parte del Mar de Filipinas del Océano Pacífico y está delimitada por dos islas Samar en el norte y Leyte en el oeste. Al sur de la bahía se encuentra la isla de Mindanao, separada de Leyte por el estrecho de Surigao. La isla Dinagat encierra en parte el golfo al sureste, y la pequeña isla Homonhon y la isla Suluan, se encuentran a horcajadas en la entrada oriental del golfo. Tiene aproximadamente 130 y 160 km (81 y 160 millas) de norte a sur y 60 y 160 km (37 y 160 millas) de este a oeste.

Después de las reparaciones finales Conservador salió de Pearl Harbor el 8 de agosto, con destino al atolón Kwajalein, Marshalls. Hizo más llamadas en Guam y Okinawa, y la segunda semana de octubre operó en Wakayama, Honsh & # 363, Japón.

Después del cierre de las hostilidades, Conservador participó en operaciones de salvamento durante las pruebas de armas en Bikini Atoll, y luego fue dado de baja en San Diego, California, el 23 de abril de 1947.


Métodos

Objetivos generales de las directrices, público objetivo y representación de las partes interesadas.

El objetivo general de estas pautas es mejorar la atención al paciente con respecto al diagnóstico y manejo del ATC basado en un enfoque ético y centrado en el paciente, basado en la evidencia y que abarque revisiones de la literatura estructurada. Nos esforzamos por lograr este objetivo aplicando los más altos estándares de evidencia y práctica ética alcanzables, informados por médicos expertos y panelistas de partes interesadas del paciente (es decir, los autores de la guía) con el borrador del documento resultante revisado de acuerdo con los aportes de la Junta de ATA de Directores, Comités y Membresía. Los destinatarios de estas pautas son los médicos que atienden a pacientes con ATC, los responsables de la formulación de políticas de salud y los pacientes con ATC y sus familias / parejas. Los colaboradores de estas pautas incluyen médicos que se especializan en endocrinología oncológica, cirugía endocrina, cirugía de cabeza / cuello, medicina nuclear, oncología radioterápica, oncología médica, patología, la ciencia básica de los cánceres de tiroides, bioética, metodología de las pautas y defensores de los pacientes interesados. El papel de las partes interesadas defensoras de los pacientes (TJC y CKW-C.) Fue proporcionar información sobre el contenido clínico y las recomendaciones desde la perspectiva del paciente, participando activamente en el proceso de consenso junto con los otros miembros del panel, con una participación específica en el desarrollo de las secciones de ética de las directrices junto con un experto en bioética (MSR). Las opiniones médicas expresadas en estas pautas reflejan el consenso de los autores, teniendo en cuenta la amplia experiencia de los expertos y los aportes de las partes interesadas de los pacientes. Esta publicación fue aprobada por la Junta Directiva de ATA luego de un período de comentarios de sus miembros.

La formulación de la lista de miembros del Grupo de Trabajo (los autores de la guía) fue dirigida por la Junta de Directores de la ATA para que estuviera constituida por aproximadamente un 50% de miembros anteriores, y el resto de miembros nuevos, el número de miembros también se amplió considerablemente. La Junta solicitó atención a la equidad de género y la diversidad de especialidad, raza / etnia y regionalidad dentro del contexto de los “expertos” de ATC adecuados, y la Junta también ayudó a formar la membresía del Grupo de Trabajo. En consecuencia, los copresidentes del Grupo de trabajo (E.K. y K.C.B.) propusieron una lista inicial de candidatos al Grupo de trabajo a la Junta de ATA, y se repitieron y modificaron en función de las directivas de la Junta. Se designó a dos metodólogos con experiencia en guías de práctica clínica (J.P.B. y A.M.S.) para ayudar.

Gestión de posibles intereses en competencia

En un esfuerzo por minimizar en la mayor medida posible cualquier influencia potencial de conflictos de interés en las opiniones expresadas en este documento, no se permitió ningún conflicto de intereses financieros personales de los presidentes del Grupo de Trabajo y de todos los miembros del Grupo de Trabajo desde el principio. Al principio, los presidentes de las Directrices y el Comité de Directrices y Declaraciones de la ATA revisaron los intereses contrapuestos de los autores. Los autores también fueron aprobados por el Comité de Directrices y Declaraciones de la ATA. Los posibles intereses en competencia adquiridos durante el desarrollo de las directrices se revisaron periódicamente y nuevamente al finalizar el artículo, esforzándose por asegurar el cumplimiento continuo. Todos los intereses en competencia financieros potenciales identificados adquiridos posteriormente se declaran en el artículo (Datos complementarios S1), que fue revisado por el Comité de Directrices y Declaraciones de la ATA y la Junta Directiva. Como nota técnica, los conflictos de las instituciones laborales de los autores se consideraron no excluyentes. La ATA o los autores no recibieron financiación externa de la industria para el desarrollo de directrices.

Alcance de la guía y búsqueda de literatura relevante

Al preparar estas pautas, desarrollamos una lista integral de consenso de preguntas que cubren las áreas de evaluación y diagnóstico de ATC, la ética de la atención de ATC y el establecimiento de los objetivos de atención del paciente, enfoques para la enfermedad locorregional, así como para la enfermedad avanzada / metastásica, cuidados paliativos / hospicio y vigilancia y seguimiento a largo plazo. Para maximizar nuestras deliberaciones, desarrollamos un borrador de recomendaciones por consenso y solicitamos la opinión de la Junta Directiva de la ATA, el Comité de Directrices y Declaraciones de la ATA y los miembros de la ATA publicándolos en la sección exclusiva para miembros del sitio web de la ATA www.thyroid.org. Los aportes de todos los autores, incluidos médicos expertos y defensores de pacientes, investigadores de ATC y metodólogos, así como de la Junta Directiva de ATA y miembros de ATA, fueron examinados y discutidos y los copresidentes (EK y KCB) redactaron una serie de preguntas. . La lista de preguntas se distribuyó electrónicamente a todos los autores, se revisó según fuera necesario, y todos los autores estuvieron de acuerdo con la lista de preguntas fundamentales. Para cualquier pregunta para la que se planificaron revisiones sistemáticas, los metodólogos (J.P.B. y A.M.S.) proporcionaron información sobre la estructuración de las preguntas utilizando el formato PICO (“paciente, intervención, comparador, resultado”) u otros formatos, según corresponda.

Para identificar la literatura relevante que podría ayudar a preparar este documento de la manera más completa posible, un bibliotecario de referencia médica consultó con los miembros del panel y diseñó y ejecutó una búsqueda en varias bases de datos, incluidas las siguientes: Ovid Medline In-Process y otras citas no indexadas , Ovid MEDLINE, Ovid EMBASE, Ovid Cochrane Central Register of Controlled Trials, Ovid Cochrane Database of Systematic Reviews y Scopus. Se realizaron búsquedas en las bases de datos desde el inicio hasta la fecha de la búsqueda (15 de febrero de 2017, inicialmente y actualizada el 11 de mayo de 2020), sin restricción de la fecha de publicación o el idioma (estrategia de búsqueda en Datos complementarios S2). La búsqueda se complementó con la búsqueda manual de las listas de referencias resultantes de los estudios incluidos elegibles y se basó en referencias adicionales enviadas por los miembros del Grupo de trabajo. Se identificaron un total de 3064 artículos, de los cuales 205 estudios se consideraron la literatura más relevante, pero ninguno de estos artículos incluyó un ensayo clínico aleatorizado. Los panelistas expertos también proporcionaron estudios adicionales para su consideración, de los respectivos registros personales y de las publicaciones que surgieron durante el desarrollo de la guía.

Revisión y calificación de la evidencia.

La ATA encargó revisiones sistemáticas sobre los temas de cirugía, radioterapia de haz externo y terapias sistémicas para el manejo del ATC al grupo de Práctica Basada en Evidencia de Mayo (J.P.B.). Además, los panelistas expertos revisaron la literatura relevante de la búsqueda y de los registros personales. Los autores de las secciones respectivas redactaron recomendaciones y explicaron el fundamento de las recomendaciones en el texto de apoyo adjunto, realzado por las aportaciones de todo el panel.

La calidad y la fuerza de las recomendaciones de los autores basadas en el cuerpo de evidencia se informaron utilizando el Grupo de Calificación de Recomendaciones, Evaluación, Desarrollo y Evaluación (GRADE), el sistema de grupo de trabajo GRADE, una descripción detallada del esquema de calificación se ha publicado en otra parte (6 ). En este sistema, las recomendaciones se clasifican en fuertes o condicionales. Las recomendaciones sólidas (“recomendamos”) son aquellas en las que el panel confía en que los efectos deseables anticipados de seguir una recomendación superan claramente los efectos indeseables y que la recomendación debe implementarse en la práctica. Las recomendaciones condicionales (“sugerimos”) son aquellas en las que el panel concluye que los efectos deseables anticipados de seguir estas recomendaciones probablemente superan los efectos indeseables, pero no confía en esta conclusión y puede haber opciones alternativas razonables para su consideración en la práctica clínica. Sin embargo, es importante destacar que estas son pautas, que indican que los matices de los pacientes individuales deben dar forma a la implementación.

Un factor que influye en la solidez de las recomendaciones es la calidad del conjunto de pruebas de apoyo. En el sistema GRADE, hay cuatro categorías de calidad de la evidencia: alta calidad, calidad moderada, calidad baja y calidad muy baja (6,7). La evidencia de alta calidad sobre intervenciones terapéuticas requiere uno o más estudios con bajo riesgo de sesgo (por ejemplo, ensayos controlados aleatorios [ECA] sin limitaciones importantes), que tengan resultados consistentes y estimaciones precisas. Las pruebas de muy baja calidad se derivan de estudios con alto riesgo de sesgo (p. Ej., Observacionales) o resultados inconsistentes e imprecisos entre los estudios. Junto con la calidad del conjunto de pruebas, los autores consideraron un equilibrio entre los beneficios, los riesgos y las cargas de las intervenciones como un factor importante para decidir la solidez de la recomendación. La fuerza de la recomendación se correlaciona con la calidad de la evidencia. Por ejemplo, las recomendaciones sólidas suelen estar respaldadas por pruebas de calidad moderada o alta. Sin embargo, con frecuencia pudimos hacer recomendaciones sólidas basadas en evidencia de baja calidad. El sistema GRADE ofrece cinco situaciones distintas en las que este tipo de recomendaciones son apropiadas. La adherencia a estas situaciones paradigmáticas por estas pautas se muestra en Datos suplementarios S3. Cuando los autores consideraron que había una gran cantidad de evidencia indirecta para respaldar el beneficio de una recomendación, y en la que la evaluación de alternativas en los ensayos clínicos sería improductiva e innecesaria, los autores proporcionaron declaraciones de buenas prácticas (7,8). Estas recomendaciones de buenas prácticas se desarrollan en base a la opinión experta de los autores, sin una búsqueda formal en la literatura, de que existe suficiente evidencia indirecta para proporcionar una alta certeza de que la recomendación dará lugar a efectos más deseables que indeseables. Como tales, las recomendaciones de buenas prácticas son declaraciones procesables que los autores consideran necesarias, pero no apropiadas para calificar la calidad de la evidencia. Las recomendaciones de buenas prácticas son diferentes a las recomendaciones sólidas con evidencia de baja calidad, ya que estas últimas son recomendaciones que los panelistas consideran aplicables a la mayoría de los pacientes a pesar de que justifican una certeza baja o muy baja. Para identificar las declaraciones de buenas prácticas, los autores aplicaron los siguientes criterios: (i) el mensaje era necesario, (ii) después de considerar todos los resultados relevantes y las posibles consecuencias posteriores, la implementación de la declaración de buenas prácticas dará como resultado grandes consecuencias netas positivas, (iii ) recopilar y resumir la evidencia fue un mal uso del tiempo y energía limitados de un panel de directrices, y (iv) hubo una justificación bien documentada, clara y explícita que conecta la evidencia indirecta (9). Un metodólogo experimentado de GRADE (J.P.B.) supervisó la calificación de todas las recomendaciones y la calidad de la evidencia.

Procedimiento de consenso

Las recomendaciones, las declaraciones de buenas prácticas y el texto de apoyo se distribuyeron electrónicamente a todos los autores y, posteriormente, se discutieron como grupo en conferencias telefónicas mensuales o bimensuales, así como durante varias reuniones en persona. Durante o poco después de las conferencias telefónicas / reuniones, se distribuyó un documento revisado a todos los autores para obtener aportes adicionales, comentarios y sugerencias para futuras revisiones. Se incorporaron y discutieron todas las revisiones adicionales necesarias y, si no se solicitaban más cambios, se asumió un consenso del grupo. Muchas secciones de este documento se revisaron de forma iterativa durante las llamadas dos o tres veces, y cualquier autor podría solicitar en cualquier momento volver a visitar cualquier sección. Una vez finalizadas todas las secciones de las directrices, se distribuyó a todos los autores una lista de todas las recomendaciones y declaraciones de buenas prácticas, así como el documento completo de la directriz, con más oportunidades de revisión o redacción, según fuera necesario. Una vez que los copresidentes de las directrices no solicitaron ni consideraron necesarias más revisiones, se logró el consenso sobre todo el documento. El experimentado metodólogo de GRADE (J.P.B.) verificó todas las recomendaciones y declaraciones de buenas prácticas para asegurarse de que fueran consistentes con el enfoque de GRADE. Se obtuvo un consenso uniforme (100%) entre el grupo sobre la redacción y la fuerza de todas las recomendaciones, sin embargo, dados los tecnicismos involucrados en la evaluación crítica de la evidencia y la operatividad del sistema GRADE, las decisiones finales sobre la calidad de la evidencia o la aplicación apropiada de la La categoría de declaración de buenas prácticas se remitió al metodólogo de GRADE (JPB).

Participación del asesor representante del paciente en el proceso de desarrollo de la guía

Los asesores representativos de pacientes (T.J.C. y C.K.W.-C.) participaron plenamente en el proceso de desarrollo de la guía, incluida la contribución a las preguntas, el texto y las recomendaciones y la votación formal de las recomendaciones. Sin embargo, los asesores representantes de pacientes pudieron remitir a otros autores expertos sobre aspectos científicos técnicos específicos de cualquier recomendación que estuviera más allá de su nivel de comodidad. Un papel importante de los asesores representativos de pacientes fue proporcionar información sobre declaraciones de valores. En el proceso de discusión de las recomendaciones, si los asesores representativos de los pacientes creían que había consideraciones importantes con respecto a los valores que deberían comunicarse (más allá de lo descrito en la recomendación y el texto que describe la base de la evidencia para la recomendación), se propusieron Declaraciones de Valores. Las declaraciones de valores estaban destinadas a complementar la presentación de las recomendaciones y descripciones de la evidencia adjuntas y no se calificaron en sí mismas. Todos los miembros del panel tuvieron la oportunidad de contribuir a la redacción de las Declaraciones de Valores y se llegó a un consenso entre el grupo (en un proceso similar al de las recomendaciones) sobre las Declaraciones de Valores finales.

Sistema de estadificación utilizado en las pautas

Se utilizó la Clasificación de tumores residuales (R) del Manual de estadificación del cáncer del AJCC (octava edición) para evaluar los efectos quirúrgicos sobre los resultados en los estudios revisados.

Términos y definiciones

Estadificación TNM

Todos los ATC son de la etapa 4 (AJCC 8ª edición). Lesiones en estadio IVA (T1-T3a, N0, M0) todavía están localizados dentro de la glándula tiroides y definitivamente no se han diseminado a los ganglios linfáticos (N0) ni a sitios distantes (M0). En el estadio IVB del ATC, el tumor primario ha crecido fuera de la cápsula tiroidea o a través de ella. (T3b, T4) y / o involucra ganglios linfáticos locorregionales (≥N1), pero no se ha extendido a sitios distantes (M0). En estadio IVC (Cualquier T, Cualquier N, M1), el tumor se ha diseminado a sitios distantes.

Extensión de la resección

R0 designa la resección completa con márgenes microscópicos negativos, R1 designa la resección completa de todos los tumores visibles macroscópicamente pero con márgenes de resección quirúrgica comprometidos (márgenes de resección microscópicamente comprometidos) y R2 designa la resección en la que el cáncer macroscópico se dejó en su lugar (márgenes de resección macroscópicamente comprometidos).

Terapia adyuvante y terapia neoadyuvante

Radiación, terapia sistémica o la combinación administrada después La cirugía con intención curativa se denomina terapia adyuvante y cuando se da antes de cirugía, terapia neoadyuvante.

Enfermedad oligometastásica

Algunos cánceres están asociados con solo una pequeña cantidad de macrometástasis (denominado cáncer oligometastásico). En general, la mayoría de los estudios de cáncer oligometastásico han incluido pacientes con una a cinco metástasis distintas. Con un número limitado de metástasis, es teóricamente posible tratar tumores detectables con intención curativa utilizando cirugía y / o terapias localmente ablativas, teniendo en cuenta que, no obstante, puede existir una enfermedad metastásica oculta.

Definición de términos terapéuticos

Prescripción de radiación estándar

La dosis unitaria de radiación es el Gray, abreviado Gy. Algunas recetas se dan en centiGray o cGy (1 Gy = 100 cGy). Una prescripción de radiación describe la dosis total de radiación que se administrará, el número de fracciones (número de tratamientos diarios), la dosis de cada tratamiento diario y la duración total del ciclo de tratamiento. El tamaño de la fracción diaria habitual es de 1,8 o 2 Gy. Una prescripción estándar en el contexto de la irradiación del cuello en ATC sería, por ejemplo: 66 Gy durante 61/2 semanas, administrados como 33 fracciones diarias de 2 Gy por día, 5 días a la semana para el tratamiento definitivo, pero esto se ajusta dependiendo de el entorno clínico como se analiza más adelante en el documento.

Fraccionamiento alterado

El fraccionamiento alterado implica un mayor número de fracciones (hiperfraccionado), o un número menor de fracciones (hipofraccionado), o un tiempo total de tratamiento más corto (acelerado). Al utilizar un tratamiento hiperfraccionado con más de una fracción diaria administrada, permite administrar la prescripción en un tiempo de tratamiento más corto (radioterapia hiperfraccionada acelerada). En un tumor de rápido crecimiento como el ATC, la aceleración del tratamiento tiene el potencial de minimizar el crecimiento tumoral que puede ocurrir durante el curso del tratamiento con radioterapia. Al dar múltiples fracciones pequeñas, también se puede reducir la toxicidad. Un ejemplo de prescripción hiperfraccionada acelerada sería: 60 Gy durante 4 semanas administrados como 40 fracciones de 1,5 Gy dos veces al día, 5 días a la semana.

Dosis de radioterapia

Hay muchas dosis de prescripción de radiación potenciales diferentes para los fines de este informe; se han agrupado como intención definitiva o intención paliativa.

Radioterapia de intención definitiva es una radiación de dosis alta administrada con o sin quimioterapia concurrente con la intención de maximizar las posibilidades de control local a largo plazo. Los ejemplos van desde 50 Gy en 20 fracciones, 2,5 Gy por fracción durante 4 semanas en el extremo inferior, hasta 70 Gy en 35 fracciones, 2 Gy por fracción durante 7 semanas en el extremo superior. Radioterapia de intención paliativa es la radioterapia de dosis más baja administrada durante un período de tiempo más corto con el objetivo principal de mejorar los síntomas locales y lograr el control inicial de la enfermedad mientras se minimizan las visitas al hospital / clínica. Esto puede estar dirigido al tumor primario o metástasis. Los ejemplos típicos podrían ser 20 Gy en 5 fracciones, 4 Gy por fracción durante 1 semana y 30 Gy en 10 fracciones, 3 Gy por fracción durante 2 semanas.

Radiación conformada

En la radioterapia conformada, el volumen tratado se adapta y se "ajusta" a la forma del tumor. De este modo se reduce la toxicidad de la radiación a los tejidos normales circundantes.

Radioterapia de intensidad modulada

Modulando la intensidad de los campos de radiación, así como la forma de los campos, la radiación puede hacerse más conforme (a medida), reduciendo así la toxicidad a las estructuras normales adyacentes y permitiendo potencialmente que se administre una dosis de radiación más alta a las áreas tumorales.

Radiocirugía y radioterapia corporal estereotáxica (radiocirugía estereotáctica)

La radiocirugía y la radioterapia corporal estereotáxica (SBRT) son radiación altamente conformada / enfocada que permite administrar una sola fracción grande de radiación. Radiocirugía estereotáctica generalmente se refiere a la radiocirugía del cerebro (p. ej., Gamma Knife®). Radiocirugía corporal estereotáxica generalmente se refiere a radiocirugía a partes del cuerpo que no son el cerebro (por ejemplo, CyberKnife®, X-Knife®) y SBRT generalmente se refiere a radioterapia altamente conformada administrada en 3 a 10 fracciones.

Quimiorradiación concurrente

Some chemotherapeutic agents when given concurrently with radiation can potentiate the antitumor effects of radiation and thereby act as “radiation sensitizers.” This therapeutic advantage may be at the cost of increased toxicity, and in some regimens may require a reduction of the radiation dose. The principal aim of chemotherapy given concurrently with radiation is to increase the chance of local control of the tumor, and also with the intentions to affect more rapid tumor cytoreduction (assuming that the systemic therapy involved may be active in ATC) and, aspirationally, in parallel to control systemic micrometastatic disease if present.

Chemotherapy

Chemotherapy, for the purposes of these guidelines, denotes cytotoxic agents that target basic cellular components and processes that are commonly altered in cancers. Examples include agents targeted toward cell division machinery (e.g., antimicrotubule inhibitors, paclitaxel and docetaxel), DNA repair pathways (e.g., topoisomerase inhibitors and poly-adenosine diphosphate ribose polymerase inhibitors), or DNA structure (e.g., platins).

Genomic tumor assessment

Genomic tumor assessment denotes rigorous analysis of tumor DNA for the purposes of defining altered genes of potential or actual relevance to cancer growth and/or survival. Various platforms are available for this assessment, each with their own strengths and weakness as discussed in the Diagnosis of ATC section.

Genetically informed targeted therapy

“Targeted therapy” denotes systemic treatment intended to be specifically directed toward an actually or presumed altered molecule or pathway relevant to cancer growth or survival. In general, an agent or agents are selected to target a specifically identified “driver” mutation.

Bridging therapy

“Bridging therapy” is used to denote interim approaches to the treatment of general applicability in ATC intended to contain disease while information is being attained that may better inform subsequent individualization of systemic therapy such as via targeted approaches.

Response evaluation criteria in solid tumor response

Response Evaluation Criteria in Solid Tumors (RECIST) are used to assess objectively the effects of systemic therapy on tumor dimensions/size (10). After determining the baseline diameters of index lesions (must be >1 cm for visceral lesions, >1.5 cm short axis for nodal metastases only two measured lesions per disease site/organ allowed, generally the largest) with cross-sectional imaging (computed tomography [CT], magnetic resonance imaging [MRI]), follow-up measurements of the same lesions are determined at defined intervals and compared with baseline as a percentage of the sum of all index lesions. A complete response (CR) means disappearance of all lesions a partial response (PR) is at least a 30% reduction in the lesional sum, confirmed at least once at a ≥4-week interval once observed progressive disease (PD) is a 20% or greater increase in lesional sum from baseline or nadir and stable disease (SD) refers to tumors not reaching criteria for either PR or PD. Of note is that these criteria require the absence of new locations of disease and the absence of growth of any nontarget lesions.


Perna releases ‘Shrewsbury through Time II’

Michael Perna Jr.

Shrewsbury – In 2014 Michael Perna Jr. released his popular book, Shrewsbury Through Time. In it, he showcased a number of black and white images that he had collected over the years, illustrating such things as old homes, schools, and businesses as well as residents.Since that time, he has collected so many more rare images, either through purchases or donations that he decided to do another book. The new Shrewsbury Through Time II, illustrates through “then and now,” images, just how much the town has changed over the generations.

Perna will be at Tatnuck Bookseller, Saturday, Feb. 29, from 1-3 p.m. to sign copies of his new book.

There was also another thing different about this new book, Perna said he had four “assistants” working on the project with him. Grandchildren Tyler, 14, Katlyn, Anthony, 10, and Jack, 8, helped out in various ways, including voting on proposed cover photographs, taking photographs of modern day scenes, and transcribing captions.

“It was really fun working with them,” he said. “They did a great job and I hope it helped to enhance their appreciation for local history.”

For Perna himself, learning about Shrewsbury’s past has been a passion. Through his collection of old postcards, photos, and other items he has helped bring to life for current residents what Shrewsbury was like in days past. His works are not just of interest to the town’s residents though – others have been delighted to learn about things such as elephants swimming in Lake Quinsigamond, the White City Shopping Center’s beginnings as an amusement park, various military heroes, and early businesses and restaurants that are now long gone.

Perna has also shared many of those stories in a semi-regular series in the Community Advocate.

A lifelong resident of Shrewsbury, he was named as Town Historian in 2017. He has also served as past president of the Shrewsbury Historical Society, a member of Shrewsbury Historical Commission, and for many years as a member of the town’s Historic District Commission.

For 36 years Perna served in the Air National Guard, retiring in 2004. Since then he has served as chief of military records for the National Guard. He also works part time as the regional veterans affairs officer for Shrewsbury, Westborough, Northborough and Grafton.

Perna’s father, also named Michael, was among the first group of students to attend the Calvin Coolidge Elementary School after it opened in 1927. His two sons, Richard and Nicholas, were the third generation and now his grandsons, Anthony and his brother Jack are the fourth generation to attend the school.

Perna has written five books: “Shrewsbury in the Civil War” (1986), “Remembering Lake Quinsigamond – From Steamboats to White City,” (Chandler House Press, Worcester, MA – 1998) and the Arcadia books “Shrewsbury” (2001), “Lake Quinsigamond and White City Park” (2005) and “Shrewsbury Through Time” (2014).

And after he recently was given a treasure trove of photos of the Bigelow family, one of Shrewsbury’s wealthiest and most known families at the turn of the 20 th century, he is hopeful to write a book about them as well.

“I just have to find the time to do it!” Él rió.

Perna will also be at Barnes & Noble, 541 D Lincoln Street (Lincoln Plaza), Worcester, on Saturday, March 7 from 1-3 p.m.

The intersection of Main and Grafton streets A retail business is now on the site of the Ola Cotes House The Ola Cotes House The current day intersection of Main and Grafton streets


Recent Home Sales in West Tatnuck

There are currently 13 recently sold homes for sale in West Tatnuck at a median listing price of $350K. Some of these homes are "Hot Homes," meaning they're likely to sell quickly. Most homes for sale in West Tatnuck stay on the market for 18 days and receive 2 offers. Popular neighborhoods include Main South , Central City , West Worcester , Salisbury Street , North Worcester , Indian Lake East , Greendale , East Worcester , Southern Worcester , and Plantation Street . This map is refreshed with the newest listings in West Tatnuck every 15 minutes.

In the past month, 11 homes have been sold in West Tatnuck. In addition to houses in West Tatnuck, there were also 2 condos, 2 townhouses, and 1 multi-family unit for sale in West Tatnuck last month. West Tatnuck is a not walkable neighborhood in Worcester with a Walk Score of 21. West Tatnuck is home to approximately 6,954 people. Find your dream home in West Tatnuck using the tools above. Use filters to narrow your search by price, square feet, beds, and baths to find homes that fit your criteria. Our top-rated real estate agents in West Tatnuck are local experts and are ready to answer your questions about properties, neighborhoods, schools, and the newest listings for sale in West Tatnuck . If you're looking to sell your home in the West Tatnuck area, our listing agents can help you get the best price. Redfin is redefining real estate and the home buying process in West Tatnuck with industry-leading technology, full-service agents, and lower fees that provide a better value for Redfin buyers and sellers.


Worcester celebrates Black History Month

During the Month of February (1st – 28th) Worcester has the honor of hosting the Art Exhibit, “Triumph, Black Military Unsung Heroes.” It’s an American History project that focuses on the omitted sector of American Veterans of African American heritage.

The exhibit will be on display at the Worcester Public Library, 3 Salem Square.

It was commissioned by Haywood Fennell, a Veteran/Educator and representative of Tri-Ad Veterans League and was created by Artists for Humanity, Boston’s after-school art program.

The youth involved were supervised by Stephen Hamilton, an Art Instructor at Artists for Humanity, Boston. It consists of 13 paintings. T hese paintings have been exhibited at the Massachusetts State House, Newton City Hall and at the Strand Theater. The group hopes to have the paintings recreated by the US Postal Service and transformed into commemorative stamps.

From the paintings, a calendar has been created which has names, dates and mostly unknown information about the African American Veterans, male and female, from the American Revolution to World War II.

At the Worcester Historical Museum

All month long we will be collecting photographs, memorabilia and stories of your Black Veterans (family, friends, loved ones) that will be presented at the Worcester Historical Museum, 30 Elm Street, at 7 p.m. on February 19.

If you so choose, you can allow the Worcester Historical Museum to make your contribution a part of their collection! If you have stories of a loved one or you would like to share, or if you, yourself are a veteran and would like to be included, bring your items to be scanned to the event.

The Antiquarian Society at 185 Salisbury Street will have their “Black Veteran”-related materials on display during the month of February, with free tours on Wednesdays at 3 pm.

Opening Ceremony TRIUMPH! BLACK MILITARY UNSUNG HEROES ART EXHIBIT

Worcester Public Library – 2 pm to 5 pm.

At WPL TATNUCK BRANCH

February 2, 9, 16, 23 (Mondays)

Black History Month Film Festival

Tatnuck Branch Library, 1083 Pleasant Street.

From classic fairy tales, to comedic sports, to inspiring stories, celebrate the African American experience through a weekly movie night.


Tatnuck II ATA-195 - History

Prepared and presented by,
HMC James T. Flynn, Jr., USNR (ret.)
Copyright 2006
( [email protected] )


Messenger WYT-85009 at CG Yard Curtis Bay , MD, circa 1975


CG-64305 in the Delaware River in Philadelphia circa 1955


Sturgeon Bay WTGB-109 , passing the World Trade Center , before 9-11.


Mackinacearly in her career, circa 1903

From 1915 until the merger of the Lighthouse Service con el guardacostas in 1939, the major events which affected the Coast Guard fleet in general and the Tug population in particular, were World War I and the advent of Prohibition. World War I saw the CG population grow to triple its peace time number of personnel. New construction and other acquisitions of tugs saw the tug fleet grow to include a small number of tug like craft classified as Anchorage and Boarding boats (AB s) as well as 10 former US Navy 88-foot steam tugs. These USN tugs were acquired in 1919 and 1920 and served the CG for varying periods from about 2 years to over 15 years. These tugs displaced 215 tons and were 88 x 20 x8 9 and little has been written about them. They were all named for rivers and below are a listing of these vessels with some limited data on them.

The Volstead Act became the law of the land in 1920 when the 36 th state ratified the 18 th Amendment to the Constitution. The Coast Guard s reaction to the new law was cautious and methodical. In terms of shipbuilding and acquisition of vessels things progressed as before until about 1924 when an enforcement push caused a surge of activity in these arenas. True to form additional tugs were part of the mix.

In 1921 the tug Raritan was acquired from the Dept. of Labor. She was 103-feet long and displaced 220 tons. She served until stricken in 1939. That same year in October, three ex. U. S. Shipping Board (USSB) tugs were acquired. They were 151 3 in length and displaced a robust 869 tons. Llamado Mascoutin, Saukeey Tamaroa,all served into the mid 1930 s.

Cable Layer Pequot(later WARC-58) was built for the US Army and acquired by the CG in May 1922. She was built to a tug like design, although she spent almost all of her career, which lasted until the end of WW II, in her intended role laying cable for the CG and later for the US Navy.


Shawnee in 1925

Tug Shawnee (later WAT-54) was commissioned on 8 March 1922 and served on the West Coast through WW II. She was 158 3 in length and displaced 900 tons. She was of composite construction wood and steel. Then in 1924 the US Navy Tug Carrabasset(ex. AT-35, más tarde WAT-55)joined the Coast Guard and served up and down the East Coast until the end of WW II. She was a heavy weight, displacing 1,133 tons and was 155 9 long. That same year the former USN Bird Class minesweeper Redwing AM-48was commissioned into the CG and served until returned to the Navy in 1941.

Another USSB tug the Leopardocame aboard in 1926. At 176 tons and 94 in length she was of medium size and could make about 12 knots. She served until 1935 when she was sold. She spent much of her CG career at the Yard in Curtis Bay, MD and was listed as 110 feet in length later in her tenure. Thus she probably received some alterations to her wooden hull during her CG service.

The 1930 s saw the beginning of the building program which was the genesis of the modern Coast Guard harbor tug. Commissioned in 1934 and 1935 were the four diesel powered 110-foot Tugs of the Calumet clase. These four ships are prototypical of the 110-foot CG harbor tugs which many of the CG Tug Association members served on. They served well into the 1960 s and some are still in service in civilian roles today. A table of all of the 110-foot CG tugs will follow later in this document. Four more 110-footers, the Raritan class commissioned in 1939 and served until the late 1970 s and early 1980 s. They were nearly identical to their predecessors except for their machinery arrangements. Two 110-footers followed, commissioning in February and March of 1943. They were the Manitou WYT-60y el KAW WYT-61and seven more 110-footers commissioned during WW II, in late 1943 and early 1944. These were the Apalachee class which added additional ice resistance and ice breaking features (for their intended duty in the Greenland Theater) as well as fire fighting monitors, to the earlier designs. Thus there were 17 of these hearty 110-footers, the last of which served until 1989, a span of half a century.

A 63-foot class of tugs was built at Neponset , MA in 1936. Originally called AB-25 y 26they were later numbered CG-63300 y 63301 . They had wooden hulls, displaced 69 tons and made 11 knots, powered by 300 H.P. diesels. CG-56300mediante 56307were the former AB-61mediante 68and were built in 1936 to 1937 in Brooklyn , NY . Their wooden hulls were 56 feet long, displaced 32 tons and they made 10 knots, powered by a 150 H.P diesel.

During late 1943 through 1944 a total of 15 64-foot wooden hulled harbor tugs were built for the Coast Guard. The first 12 were built in NY and the last 3 in Sausalito , CA . They were 64 11 x 18 x 6 with a displacement of 65 tons. They made 11 kts. and were powered by a 160 H.P diesel engine. They served well into the 1960 s but were all disposed of by the early 1970 s. They were too small to be officially classified as cutters and thus were never named, but were numbered CG-64300mediante 64314.

In 1945 a US Army harbor tug, ST-710, was acquired for duty at the Coast Guard Yard in Curtis Bay . She was named the Messenger CG-85009and served there until the 1980 s. Another Army tug TD-42 fue nombrado Research CG-85010and served briefly around 1973 before being transferred to the State of Alabama Civil Defense . Then in 1949 a Navy tug Yonaguska YT-195(she became WYT-195) was acquired for use in Honolulu and was in service there until returned to the Navy in 1954.

Beginning in the immediate post WW II period a number of former US Navy sea going tugs and salvage vessels were taken into service by the Coast Guard. First came two former Fleet Tugs of the Navajo clase. These were just the first two of six sisters of this numerous class of 205-foot steel work horse tugs to find their way into CG service. The other 4 would come into CG service later on. They were acquired in pairs in 1956 and 1980. At about the same time, right after the war (1946) two 213-foot Diverclass salvage ships were also taken into CG service and would be joined by a 3 rd sister ship in 1980. Finally in 1959 two 143-foot former USN ATA s (originally built as ATR s) were commissioned in the Coast Guard. They were the last type of former Navy tugs to be acquired and would serve until 1979 and 1980.

The next large class of CG tugs are the 65-footers of the Capstan clase. Fifteen in all were built by three different yards in Jacksonville , FL New Bern , NC and Tacoma , WA . They were commissioned between 1961 and 1967 and many of them are still in service today, a testament to their robust nature. They are steel hulled and replaced the wooden 64-footers. As built the first dozen carried numbers only and were not named until around 1965. They do quite well with light ice breaking, Search & Rescue and Law Enforcement duties. Originally stationed on both coasts, today they all are stationed on the East Coast, in cold weather ports, and are all reaching the end of their useful lives. Five have been decommissioned already, and others are certain to follow, as they all approach the 45 year mark in their service careers.


Pendant WYTL-65608 4 Dec 1969

Finally we have probably the most familiar class of CG Tugs in service today, the 140-foot Bay class WTGBicebreaking tugs. While all were built at Tacoma , WA , none remained on the West Coast for long. Instead they are all stationed in the Great Lakes and in Northeastern cold weather ports. In the warm weather months some are often employed as buoy tenders with ATON barges. They entered service from 1979 through 1988 and are expected to continue in service for at least another decade.

NOSOTROS. Coast Guard and Revenue Cutters, 1790-1935
By Donald L. Cannery, Naval Institute Press, 1995

NOSOTROS. Coast Guard Cutters and Craft of World War II
By Robert L. Scheina, Naval Institute Press, 1982

NOSOTROS. Coast Guard Cutters and Craft, 1946-1990
By Robert L. Scheina, Naval Institute Press, 1990

Photographs and Documents from the National Archives Primarily Record Group 26


Tatnuck II ATA-195 - History

Arthur Middleton was born on 26 June 1742 on his family's estate, Middleton Place, near Charleston, S.C. He was educated in England and, upon returning to South Carolina, became active in local politics. Middleton was elected to the colonial House of Assembly in 1764 served until 1768 and, after a four-year absence, was reelected to the House in 1772. He sat in the first provincial congress and served on the secret committee of five people that arranged and directed the seizure of powder and weapons from the public storehouses in Charleston on the night of 21 April 1776. On 14 June, he became a member of the first Council of Safety, which assumed the executive power of the colony.

On 11 February 1776, Middleton was appointed to a committee of 11 to draft a constitution for South Carolina. A few days later, he was elected to the Continental Congress and, still later, signed the Declaration of Independence on behalf of South Carolina. He continued serving in the Congress until October 1777. While he was reelected three more times between 1778 and 1780, Middleton did not actually serve in Congress during these years.

During the siege of Charleston in 1780, Middleton was a member of the militia. He was taken prisoner when the British captured the city and was sent to St. Augustine, Fla., as a prisoner of war. He was exchanged in July 1781 and sat in the session of Congress of 1782. After the war ended, Middleton devoted himself to managing his plantation. He died at Goose Creek, S.C., on 1 January 1787.

(AP-55: dp. 18,000 1. 489' b. 69'9" dr. 27'4" s. 18.4 k. 530 a. 4 3", 4 40mm., 10 20mm. cl. Arthur Middleton T. C3)

African Comet was laid down under a Maritime Commission contract (MC hull 106) on 1 July 1940 at Pascagoula, Miss., by the Ingalls Shipbuilding Corp. launched on 28 June 1941 sponsored by Miss Mary Maud Farrell acquired by the Navy from the American South African Lines, Inc., on 6 January 1942 renamed Arthur Middleton (AP-55) on 7 January 1942 converted for naval service by the Union Iron Works, San Francisco, Calif. and commission on 7 September 1942, Comdr. P. K. Perry, USCG ry, U , in command.

Manned by a combined Coast Guard and Navy crew, the transport held shakedown training off San Diego, Calif., and sailed for the Aleutian Islands on 23 December. She reached Amchitka on 12 January 1943 and, later that day, took on board 175 survivors from Worden (DD-352), which had run aground and broken up while covering the transport during the debarkation of her troops. However, before the day ended, Arthur Middleton herself ran aground after drag ing anchor. Salvage operations involved completely unloading, tasting and removing the rocks from under
the ship's port side, and patching the holes which they had pierced in her hull. During this work, Arthur Middleton's boats operated in Amchitak harbor unloading supply ships and moving Army barges. On eight different occasions, the grounded ship repulsed enemy float-plane attacks and was straddled by four bombs.

While in Alaskan waters, Arthur Middleton was reclassified an attack transport and redesignated APA-25 on 1 February 1943. The ship was finally refloated and got underway on 9 April in tow of Ute (AT-76) and Tatnuck (AT-27) for Dutch Harbor, Unalaska. There, work making temporary repairs continued through 17 June. She was then towed by the merchant ship James Griffiths and Cree (AT-84) to the Pu et Sound Navy Yard, Bremerto Wash h., for correction of the damage Arthur Middleto parted Seattle, Wash., on 6 September, bound for New Zealand. She arrived at Wellington on 12 October, via Suva, Fiji Islands. The ship took on marines and cargo and sailed to Efate, New Hebrides, for staging operations. She then steamed to the Gilbert Islands for the landings on Tarawa on 20 November. The ship remained off that bitterly contested atoll debarking troops and taking casualties on board until the 29th, when she got underway for Hawaii.

On 7 December, Arthur Middleton reached Pearl Harbor and began training operations. She sortied from Oahu on 23 January 1944 with Task Group (TG) 51.1, carrying marine reserves for the assault on the Marshall Islands. The transport remained in waters east of Kwajalein Atoll from 31 January through 15 February awaiting orders to disembark her troops but, as part of the reserve force, they were not needed. During her time steaming off Kwajalein, she provided stores and fresh water to destroyers and smaller vessels, dispatched her boats on various assignments, and repaired damaged boats. On 15 February, Arthur Middleton sailed with the task group charged with invading Eniwetok.

Arriving off that atoll on the 17th, Arthur Middleton landed assault troops on Engebi Island and unloaded her cargo as needed by forces ashore. Two days later, she took marines on board for an assault on Parry Island. The landing there took place on the 21st and 22d and, the next day, the ship sailed for Pearl Harbor with American casualties and Japanese prisoners of war embarked. She paused en route at Kwajalein on the 26th to embark more troops and then resumed her voyage to Hawaii, arriving at Pearl Harbor on 8 March.

The attack transport held training exercises off Hawaii through late May. On the 30th, she sailed with TG 52.3 for the invasion of the Marianas. The ship arrived off Saipan on 15 June and debarked her passengers later that day at Charan Kanoa. She then began taking casualties on board while unloading her cargo. Although there were frequent air raid alerts during these operations, no Japanese planes came within range of the transport

Tins. She departed Saipan on 23 June, stopped at Eniwetok and Tarawa to pick up Army troops and Japanese prisoners, and continued on to Pearl Harbor where she arrived on 9 July.

After disembarking her passengers, she began the first of two voyages between San Diego and Hilo, Hawaii, carrying troops and equipment between the two points. At the end of these shuttle runs, the transport sailed for the Admiralty Islands. She arrived at Manus on 3 October and began preparations for the long awaited operations to liberate the Philippine Islands. On 14 October, Arthur Middleton sortied with TG 79.2 and arrived in Leyte Gulf on the 20th. The ship remained in the area unloading troops until 24 October, when she headed for Hollandia, New Guinea.

The attack transport returned to Leyte on 14 November, carrying personnel and supplies from Hollandia and Morotai, Netherlands East Indies. The next day, she sailed back to New Guinea and conducted training exercises in conjunction with Marine Corps units. On 31 December, the ship sailed with TG 79.4 for the invasion of Luzon and arrived in the transport area in the Linga en Gulf on 9 January 1945 and landed her troops in the face of enemy air attack. During the operation, fifteen members of her crew were wounded by flying shrapnel from the guns of other vessels firing at the Japanese planes. The transport left Lingayen Gulf later that day to take on more supplies at Leyte and returned to Lingayen Gulf on 27 January.

During February and early March, Arthur Middleton carried out training exercises at Guadalcanal. On 16 March, the transport sailed with TG 53.1 for Ulithi, where staging operations were held for the Ryukyu campaign. The ship discharged troops and cargo at Okinawa during the first five days of April and then returned via Saipan to Pearl Harbor. She was routed on to the west coast and arrived at San Pedro, Calif., on 30 April to begin a period of overhaul.

While the ship was still in the yard, Japan capitulated on 14 August 1945. The repair work was completed on 4 September, and Arthur Middleton was assigned to duty transporting relief forces to the Philippines and returning veterans to the United States. By the end of 1945, the ship had made two voyages to the Philippines. In January 1946, she underwent repairs at Terminal Island, Calif. Following the detachment of her Coast Guard personnel, Arthur Middleton was transferred to the Naval Transportation Service on 1 February 1946.

During the next four months, the transport made six roundtrips between San Francisco and Pearl Harbor. She then steamed through the Panama Canal and continued on to Norfolk, Va., where she arrived on 19 July 1946. The ship was placed out of commission at Norfolk on 21 October 1946 and placed in the Atlantic Reserve Fleet. At the end of a dozen years in reserve, her name was struck from the Navy list on 1 October 1958 and the ship was transferred to the Maritime Administration for layup in the James River. She was placed in the National Defense Reserve Fleet on 3 March 1959. The vessel was sold on 9 M 1973 to the Consolidated Steel Corp., Brownsville, Tex.,
and was later scrapped.

Arthur Middleton won six battle stars for her World War II service.

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